當(dāng)時(shí)間的年輪轉(zhuǎn)向21世紀(jì)，汽車(chē)成為工業(yè)發(fā)展的熱點(diǎn)。但是，當(dāng)石油危機(jī)、環(huán)境破壞和金融危機(jī)席卷全球工業(yè)發(fā)展時(shí)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)也面臨著巨大的挑戰(zhàn)。所以，新能源汽車(chē)便成為各國(guó)所看重和重點(diǎn)支持的新興產(chǎn)業(yè)，更是我國(guó)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的重中之重。那么新能源汽車(chē)可靠性測(cè)試問(wèn)題也是重中一重：
1.電池系統(tǒng)的可靠性
隨著電池成本的不斷降低，在動(dòng)力電池領(lǐng)域，電動(dòng)汽車(chē)已經(jīng)成為一個(gè)重要的發(fā)展方向。目前，電動(dòng)汽車(chē)的電池主要由三部分組成：鋰離子動(dòng)力電池、鋰離子儲(chǔ)能電池回收系統(tǒng)。目前對(duì)鋰離子動(dòng)力電池及其相關(guān)配套設(shè)備所進(jìn)行的可靠性測(cè)試包括充電過(guò)程測(cè)試、耐高溫老化測(cè)試、碰撞測(cè)試。
新能源電池隔離式高溫老化房（帶整套消防系統(tǒng)）
2.整車(chē)的可靠性測(cè)試
整車(chē)的可靠性測(cè)試對(duì)于整車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)是非常重要的一環(huán)，是因?yàn)樾履茉雌?chē)本身就有著非常高的研發(fā)要求，更重要的是對(duì)于整車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)是必須要做好的。因?yàn)樾履茉雌?chē)在整車(chē)開(kāi)發(fā)過(guò)程中，如果不能很好地控制其生產(chǎn)制造和使用過(guò)程中可能會(huì)出現(xiàn)的問(wèn)題，將會(huì)對(duì)整個(gè)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)帶來(lái)麻煩。
3.氣候變化和環(huán)境測(cè)試：電動(dòng)汽車(chē)在開(kāi)發(fā)和量產(chǎn)過(guò)程中，對(duì)于環(huán)境氣候變化是非常敏感的，這一點(diǎn)在電池測(cè)試時(shí)體現(xiàn)得尤為明顯。新能源汽車(chē)所使用的電池可能會(huì)因?yàn)闅夂蜃兓l(fā)生化學(xué)或物理變化。對(duì)于電池性能評(píng)估來(lái)說(shuō)，重要的是要對(duì)其性能進(jìn)行動(dòng)態(tài)測(cè)試、以及持續(xù)測(cè)試，同時(shí)要針對(duì)溫濕度變化試驗(yàn)測(cè)試以及鹽霧測(cè)試和霉菌測(cè)試進(jìn)行測(cè)試以評(píng)估其耐腐蝕性。
如果使用新能源汽車(chē)進(jìn)行電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航里程測(cè)試時(shí)，必須注意氣候的變化以及車(chē)輛的可靠性問(wèn)題。
例如在惡劣天氣下，電動(dòng)汽車(chē)可能會(huì)因?yàn)殡姵仉妷翰蛔愣鴮?dǎo)致車(chē)輛無(wú)法正常啟動(dòng)或電池壽命縮短；又或者是電池老化引起續(xù)航里程下降，這些都會(huì)導(dǎo)致新能源汽車(chē)性能發(fā)生改變，甚至導(dǎo)致電動(dòng)汽車(chē)無(wú)法正常使用。
武漢安德信檢測(cè)設(shè)備有限公司主要生產(chǎn)新能源電池、新能源汽車(chē)燈配套檢測(cè)設(shè)備：高低溫交變濕熱試驗(yàn)箱（試驗(yàn)室）、電池高溫老化房、鹽霧試驗(yàn)箱、霉菌培養(yǎng)箱、砂塵試驗(yàn)箱、淋雨試驗(yàn)箱等可靠性測(cè)試設(shè)備。
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